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Schweden: Biogas ersetzt Benzin und Diesel ! |
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Schweden setzt auf Biogas als Treibstoffalternative. Bis 2010 soll die Produktion verzehnfacht werden |
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Der Österreichische Biomasse-Verband lud vor kurzem eine hochrangige
österreichische Expertengruppe mit Abgeordnetem zum Nationalrat Martin
Preineder an der Spitze zu einer Exkursions nach Schweden ein. Ziel waren die neuesten Projekte am Biotreibstoffsektor mit Schwerpunkt Biogas. Die Delegation setzte sich auf der einen Seite aus politischen Vertretern des Parlaments, des Lebensministeriums, der Niederösterreichischen Landesregierung und der Landwirtschaftskammer Österreich zusammen. Von Seiten der Gasindustrie waren OMV und Erdgas OÖ, für den Forschungsbereich das Umweltbundesamt und die Universität für Bodenkultur Wien vertreten. Von der Praktikerseite her haben Biogasanlagenbetreiber sowie die Fachleute der Biogasinteressenvertretungen teilgenommen. |
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Die rund 200 schwedischen Biogasanlagen produzieren jährlich etwa 1.400
Megawattstunden Energie. Etwa 10 % davon werden zur Zeit als Treibstoff
eingesetzt. Damit werden rund 5.300 Fahrzeuge - überwiegend von öffentlichen Stellen oder Firmen betrieben. Biogas als Treibstoff ist in Schweden steuerlich begünstigt, der Verbraucher fährt billiger mit erneuerbarer Energie. Foto: Walter Böhme (OMV), Martin Preineder, Margareta Persson (Swedish Gas Center), Josef Boxberger (BOKU Wien), Ernst Scheiber, Josef Plank |
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Da nur im südlichsten Teil von Schweden ein Erdgasnetz vorhanden ist, wird
in den anderen Regionen nur Biogas verwendet. Rund 200 Biogasanlagen
gibt es in Schweden, davon werden 60 % mit Abwasser, 30 % aus Deponien
und nur 10 % der Anlagen werden mit organischem Abfall („grüne Tonne“
bzw. Wirtschaftsdünger) betrieben. Letztere werden aber in den nächsten
Jahren zunehmen. In 17 Städten wird nur Biogas verwendet. 49 Gastankstellen (Erd- und Biogas) und rund 5.300 mit Gas betriebene Fahrzeuge gibt es in Schweden. In Südschweden gibt es ein flächendeckendes Netz von Gastankstellen, wobei ein Zapfsäulenbetreiber einen Exklusivvertrag hat. Eine Bezahlung mit Kreditkarte ist (meist) nur bei der Zapfsäule des Zapfsäulen-betreibers möglich; für andere benötigt man eine Karte des lokalen Anlagenbetreibers. Die Hauptbetreiber bei der Einführung von Biogas als Treibstoff waren Städte, die zum Teil ihre Busflotten mit Biogas betreiben. Bei allen besichtigten Biogasaufbereitungsanlagen waren Städte/Gemeinden mitbeteiligt. Ab September 2005 wird auch ein Zug mit Biogas betrieben werden. Für 2010 ist eine Verzehnfachung der Produktion von Biogas als Treibstoff und eine Verdoppelung der Gastankstellen auf rund 100 Stück geplant. Die Besteuerung von Biogas beträgt 0 €/kWh; für Erdgas 1 Cent/kWh (im Vergleich dazu für Diesel 5 Cent/kWh; für Benzin 7 Cent/kWh). Als weitere Anreize gibt es einen Zuschuss beim Autokauf (50 % der Mehrkosten) und keine Parkgebühren in vielen Städten. Bezogen auf den Energiewert liegt der Preis für Biogas um ca. 30 % niedriger als für Benzin. |
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Gesamteindruck: • Technologie kann noch optimiert werden • Kein flächendeckendes Erdgasnetz in Schweden erfordert Alternativen – in Österreich daher andere Ausgangsbasis • Starke kommunale Partner • Hauptgrund für die Beteiligung der Landwirtschaft liegt nicht bei alternativen Einkommensmöglichkeiten, sondern bei der Reduzierung der Gewässerbelastung. • Wirtschaftliche Kennzahlen werden/konnten nicht mitgeteilt werden • Eine verstärkte Einspeisung in das Netz ist aufgrund der geringen Ausbaustufe in Schweden nicht prioritär Foto Biogastankstelle in Schweden: An bisher 49 Tankstellen kann Biogas bezogen werden. In den mit Biogas betriebenen Fahrzeuge gibt es auch einen Benzintank, die Mobilität ist also auch gesichert, wenn keine Gastankstelle vorhanden ist. |
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Auch Straßenbahnen fahren mit Biogas als Treibstoff |
Die österreichische Delegation erfährt, dass in Südschweden rund 1.000 Busse mit Biogas betrieben werden | Das Biogas-Tankstellennetz ist in Südschweden in den Ballungsräumen flächendeckend ausgebaut |
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Ausführliche Fachinformation zum Thema "Biogas
as transportation fuel" (englisch, PDF-Format, von O. Jönsson und M. Persson, Schweden, 2003) |
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